日本钢厂有可能接受季度铁矿石价格

综合各外媒信息，日本钢厂很可能接受三大矿山之一淡水河谷公司要求的季度价格。

如果像焦煤一样日本钢厂接受铁矿石季度价格，将是传统矿价年度谈判的一个重大变化。分析师称，日本石油钢厂因需要时间劝说汽车等主要钢用户亦按季度确定价格，他们可能不得不尽快接受矿石季度价格。但这并不意味着放弃，日本钢厂仍努力争取2季度后重新达成年度价格协议。面临淡水河谷要求实施现货定价，寻求涨价90%以上，各大钢厂的生产成本必将增加，但问题是增加的成本如何转嫁给下游用户。日本钢厂可能发现，按目前的情况看，丰田等日本汽车厂家很难接受季度钢供应协议。一直以来，日本钢厂与国内主要用户执行的是年度供货价格。

日本三大钢厂之一的一官员称，这次日本钢厂也可能等待并看中国钢厂如何行动。

前不久，日本钢厂与澳大利亚必和必拓达成焦煤季度价格协议已预示，季度价格很可能成为未来原料定价的一种方式，或是最终指数定价的过渡。尽管日本钢厂发誓2季度后将重新谈判，并希望按年度达成价格协议，但市场人士认为这个难度是相当大的。

2月美国服务中心钢材发货量同比增长10.4%。

2010年2月末美国金属服务中心的钢材库存达到648万短吨，环比增长3.5%，比09年同期下降22%，库存量连续三个月环比增长。

2010年2月份美国服务中心的发货量为266万短吨，比09年同期增长10.4%，环比增长3.1%。按照供应天数计算，2010年2月末的钢材库存为2.4个月供应量，09年2月末为3.4个月供应量，2010年1月末为2.4个月供应量。

2010年美国服务中心的累计发货量为524万短吨，同比增长5%。

日本2月粗钢产量同比劲增54% 增幅创近60年新高

据日本共同社报道，日本钢铁联盟18日公布的2月粗钢产量较去年同期劲增54.0%达843.5万吨，连续4个月同比增加。2月的同比增幅也创下了1950年8月(58.3%)以来的新高。主要原因是对亚洲出口势头良好，以及1年前严重的经济危机使得汽车等产业的钢材需求骤减，因此比较基数偏低。

在汽车产业得益于环保车减税等政策利好扩大生产的背景下，特殊钢材产量几乎同比翻番，但建筑钢材需求仍然低迷。

从2009年4月至今年2月的累计产量为8709.7万吨。自去年8月以来，已连续7个月月产量超过800万吨。

工信部预计今年粗钢产量增长10%工信部运行监测协调局局长辛国斌今日表示，今年1-2月，全国粗钢产量1.03亿吨，同比增长25.4%，日均产钢174.4万吨，创历史新高；预计今年粗钢产量比上年增长10%左右。

他说，2009年，我国钢铁产能已超过7亿吨，当年国内市场粗钢表面消费量为5.65亿吨，其中约有3000万吨进入社会库存，实际消费不到5.3亿吨。但现在产能仍在盲目扩张。

辛国斌透露，2009年，全国共淘汰落后炼铁产能2113万吨，淘汰落后炼钢产能1691万吨。目前，还有约1亿吨炼铁和1129万吨炼钢产能达不到产业政策要求，需要在2011年底前淘汰。

工信部：粗钢产能超千万吨大型钢铁企业达11家工业和信息化部运行监测协调局局长辛国斌在介绍应对国际金融危机取得的积极成效时透露，通过联合重组，粗钢产能超过1000万吨大型钢铁企业达到11家，其中宝钢、武钢、河北钢铁超过3000万吨，鞍本钢、山东钢铁、沙钢超过2000万吨。

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