日本物流企业日本通运(简称“日通”)将与哈萨克斯坦国家铁路公司合作，提供连接中国沿海、中亚和欧洲的铁路货物运输服务。这是因为中欧之间的运输需求有望扩大，而且中亚作为消费市场的受关注度正在提高。贯穿欧亚大陆中心部的运输通道，将迎来中国“一带一路”战略的东风。日本企业寻找商机的动向或将扩大。

日通将携手哈萨克斯坦国家铁路，在2018年之前启动连接江苏省连云港和欧洲的货物运输服务。将定期安排货运列车，便于客户拟定商品运输等计划。

连云港处于海陆交汇点，既面对东海，又是通往中亚的铁路的起点。经过连云港，可将来自日本和韩国的海运货物转为铁路运输运往欧洲。日通力争形成以日本等为起点的一条龙运输服务，以挖掘和吸引需求。

此前，日通在重庆等地进行通往中亚和欧洲的定期运输，但并未在日资企业工厂众多、且能实现海上运输的转运的沿海地区提供过运输服务。

以通过铁路从上海等华东地区向德国周边运输货物为例，需要的时间为15~18天，运费大致为每40英尺集装箱5000~6000美元。海运的运费仅为铁路的一半左右，但需要约一倍的时间。空运数天即可到达，但运费达到铁路的一倍以上。

铁路运输运费和所需时间处于中间水平，而且具有延误较少的优点。因此，凭借从中国到欧洲的铁路运输，有望争取到交货期严格的汽车零部件、精密机械以及要根据流行趋势和天气而灵活供货的快速时尚等的货运需求。

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