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06月06日讯，国内成品油零售市场近期再起波澜。由中石化、中石油两家主营单位牵头发起的一轮降价潮正在多地加油站上演，民营、社会加油站被迫跟进，由此引发一场激烈的市场份额争夺战。

据测算，截至6月5日第六个工作日，参考原油品种均价为50.27美元/桶，变化率-1.8%，对应的汽柴油零售价应下调90元/吨左右。根据“十个工作日”原则，本轮调价窗口为6月9日24时。目前来看，变化率对应的汽柴油下调幅度已经超过50元/吨的调价红线，因此本轮下调已成定局，小伙伴们，福利又来了~~

在业内看来，此举是国内成品油供应过剩、需求低迷、零售高利润乃至共享单车普及等多重因素所致。此外，也不排除与中石化销售公司在境外IPO前夜冲销量有关。

多重因素激荡成品油零售市场

随着高温天气来袭，户外作业受到影响，而今年休渔期又较往年延长一个月，这些都抑制了柴油需求。另一方面，共享单车的普及应用也对汽油消费产生负面影响。

与此同时，当前零售环节正处在高利润的黄金时期，使得油品降价空间较大。据金联创监测，5月国内92号汽油理论零售利润大致在1906元/吨，柴油理论零售利润大致在1456元/吨，加油站利润可观。尽管优惠力度不断加大，却依然有利可图。

另一位不愿具名的券商研究员则告诉记者，此次价格战发生的背景首先是国内汽油表观需求累计同比增速首次出现负值，显著区别于过去几年表观需求增速10%左右的常态。

预计汽油需求增速未来几年将下一个台阶，令国内成品油过剩压力越来越大。其次，地炼进口原油使用权去年放开后摆脱了原料束缚、开工率大幅提升，这也使得市场上成品油流通量大增，冲击市场。此外，国内外价差引发的广东福建沿海成品油走私也成为影响成品油供需平衡的因素之一。

在他看来，随着民营炼厂未来几年的大规模投产，国内成品油过剩还会更严重。

他还表示，此次降价不排除和中石化销售公司在境外IPO前夜冲销量有关。

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