近期，千公里续航、8分钟快充、固态电池等等黑科技市场的消息层出不穷。

车企市场一度因此刷爆，未来新能源汽车各州走势相继被描述浮现。然而事实又是如何?

热潮退下后，冷静地思考一下就会发现，这类黑合计技术目前都是以PPT的方式呈现。距离量产孔还有一段时间，当下就被爆出，多少有炒作的哄抬市价的意思。

查看众多车企中，特斯拉倒是带来了实质性一点的好消息。有关特斯拉去年提出的4680电池，今年似乎有了迈进的一步成就。

前段时间，特斯拉公布了位于国美的电池加工厂，正是4680电池的雏形在加以改进的具体情况。更大的存量似乎触手可及。但与此同时也存在散热缓慢的短板问题。

马克思曾表示，希望特斯拉通过4680电池的制造工艺，做到特斯拉电池成本的降低。同时电池性能又能得到提高，增加续航里程。但这样的情况似乎还有很久才能实现。到量产阶段，被暂定估值还不能确定。

4680电池从外形来看，酷似易拉罐，在外界提出易拉罐电池的疑问后，马特斯也大方承认，确实易拉罐就是4680电池生产的灵感来源。

目前，在没特斯拉工厂已经着手开始4680电池的生产，但由于多种原因首先，还无法做到大规模量产。此外德国工厂方面也在开始寻求生产的可能性。

马特斯就4680电池的表述来看，既希望其早日量产出货，但无奈地说困难重重。大规模生产芯电磁技术必须有相匹配的重重要求，量产情况或还要再两年或更久的时间。

值得关注的是，特斯拉4680电池好歹已经走出了PPT生产阶段，小规模的制造也会迈向量产的重要一步，在电池市场还不完善的情况，掌握最先的技术就是掌握新能源汽车的未来趋势。

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