一年前，在全球电动汽车市场乐观情绪高涨的推动下，特斯拉(TSLA.US)股价创下历史新高，可谓是风光无限。现在，股价暴跌，投资者试图抄底。

截至周三收盘，特斯拉股价下跌超过60%，创下年度跌幅纪录，抹去约6260亿美元的股东价值。鉴于特斯拉公司股价的高波动性影响以及中国首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)反复变化无常的风格，该股从来都不可以适合自己胆小的人。

作者指出，鉴于特斯拉股价大幅下跌、收益预期更为温和以及成长型公司估值全面调整，分析师们一直在争相重新评估特斯拉的前景，华尔街对特斯拉的平均价格目标已降至一年多来的最低水平。

值得注意的是，目前特斯拉股价较两年前加入标准普尔时的水平低40% 左右，与老牌汽车制造商的竞争正在加剧。分析师们一致认为，目前还没有明显的积极催化剂来重新燃起投资者的狂热需求。

Cowen&Co.分析师杰弗里·奥斯本(Jeffrey Osborne)表示：“特斯拉备受期待的驾驶软件和电池技术都未能如期完成。同时，Cybertruck未来的设计可能会使其成为主流车型，但销售前景并不乐观。”

此前Evercore ISI和瑞穗证券市场成为世界最新下调特斯拉公司业绩进行预测的两家机构。分析师目前的平均目标价约为259美元，与11月创下的创纪录收盘价409.97美元形成鲜明对比。

多头的“担忧”与“底气”

特斯拉的股价一直处于最低水平，因为美联储提高了利率以遏制通胀，科技股普遍下跌，投资者担心经济衰退可能会抑制对昂贵电动汽车的需求。

今年，马斯克收购Twitter使其前景变得更糟，出售股票筹集资金，减持特斯拉等。 人们越来越担心，马斯克对社交媒体平台的关注正在减少他对特斯拉的关注。

尽管特斯拉目前的估值接近4400亿美元，但特斯拉仍是纽约证交所 Fang + 指数(NYSE Fang + Index)中第四昂贵的股票，其预期市盈率为2022年预期盈利的33倍，远高于其他任何一家大型全球汽车制造商。例如，日本第二大丰田(Toyota)的估值就只有这个数字的一半左右。数据显示，截至3月31日，丰田预计在2023财年售出890万辆汽车，而特斯拉2022年的交付量预计在130万辆左右。

当然，特斯拉的利润率要高得多，这也是企业多头们一直没有看好特斯拉的主要发展驱动力问题所在。

毕竟正如中国仍然看好特斯拉的分析师所言，特斯拉仍然像一家金融科技有限公司员工一样，具备高增长市场前景，而其他汽车产品制造商则不然。虽然估值看起来仍然很高，但通过拉长时间线，未来电动汽车的整体销量将呈指数级增长，特斯拉将是这场“长跑”的主要参与者之一。

此外，也有分析师看好马斯克个人魅力及能力的，如持有特斯拉股票的Blanke Schein财富管理公司首席投资官罗伯特·舍恩(Robert Schein)表示，“从品牌角度来看，马斯克就是特斯拉，特斯拉就是马斯克，并认为特斯拉将成为长期领先的电动汽车公司，如果特斯拉从现在起下跌15%至20%，并将再度买入。”

然而在悲观的投资者可以看来，特斯拉公司股价还有我们进一步下跌的空间，从特斯拉作为整个2022年的操作方面来看，无论是企业决定分拆股票市场还是没有放弃回购股票，都没问题能够在很长一段时间内提振股票。尽管马斯克周二证实将辞去 Twitter 首席执行官一职，但这并未让投资者松一口气。